4. závod Karting cupu Cheb ( Kartarena Ypsilonka )

Další v pořadí 4. závod Karting Cupu se jel v západočeském Chebu na zcela nové dráze. Tým SASSPORT vyrazil do Chebu na tři etapy. První dorazili kluci Holmanovi ( Milan a Jan ). Přijeli již ve čtvrtek ráno, protože zvěsti o malém nedodělaném depu u nás vzbuzovaly obavy, abychom nemuseli s vozíky daleko ke dráze po nezpevněném povrchu. Srďasové dorazili ve čtvrtek večer ( po skončení školy ) a Pavel Petráček s Evou Sychrovou a Barčou až v pátek v noci. Tím byl tým SASSPORT kompletní: Jan Holman ( EASY 50 ), Pavel Srdínko ( EASY 100 ), Milan Holman a Pavel Petráček ( FC Senior ).

Easy 50 - Jan Holman

Honza začal trénovat až po obědě. Snažil se absolvovat všechny tréninky, aby najel co nejvíce kol a zapamatoval si co nejdříve dráhu, tolik podobnou těm italským. Páteční trénink ukázal, že se Honza pohybuje na svých obvyklých pozicích, ale snad ne s tak velkou ztrátou jak v předešlých závodech. Sobotní měřený trénink Honzovi nevyšel a dojel poslední, přestože všechny volné tréninky zajížděl lepší časy. Pokusil se to napravit v samotném závodě, což se podařilo a v první bodované jízdě zrychlil o 5 vteřin a dojel třináctý. Po měřáku to byl úspěch. Ve druhé jízdě Honzík úspěch zopakoval a dojel také na 13. místě a za sebou nechal 2 soupeře. Ve třetí jízdě pak poprvé prolomil 10-ti vteřinový distanc od vedoucího pilota a dojel opět na 13. místě - takže malá osobní výhra. Již se těšíme do Vysokého Mýta.

Easy 100 - Pavel Srdínko

Žádné zkušenosti s tratí  v Chebu  (  nikdy jsme na této trati nejeli ) a  přítomnost všech soupeřů nám dopředu moc nadějí na pořádné umístění nedávali. Byly už prázdniny, proto jsme mohli na trať dorazit již ve čtvrtek večer. Ještě v noci jsme si prošli trať a byli jsme mile překvapeni.  Trať je sice úzká, ale  hodně se podobá  zahraničním okruhům a dle našeho prvního názoru bude hlavně záležet na pilotech, jak se rychle adaptují na tyto podmínky. Výkon techniky tu nebude prvořadý.

PÁTEK: Volné tréninky potvrzují naši teorii a rozhoduje především výkon pilota. Počasí je všelijaké a několik tréninků dokonce prší. Předpověď hlásí, že o  víkendu bude  slunečno a sucho, proto volíme jednoduchou taktiku – když je trať mokrá tak netrénujeme. SRDAS se na trati hledá a je neustále nespokojený se svým časem. Až k večeru dochází k výraznému zlepšení a podaří se mu zajet nejlepší časy ze startovního pole.

SOBOTA: Slunečné ráno dává tušit, že celý den bude opravdu horko a dusno. Od prvního tréninku nás pronásledují problémy. Motokáru nelze nastartovat ( umřel startér ). Od druhého tréninku startujeme přes pomocný (ruční) startér. ( Pro vysvětlení: vlastně se  nic neděje, jenom nesmí motokára zhasnou na trati, protože již nejde na trati nastartovat ). SRDAS si na trati udržuje mírnou převahu a dolaďujeme pouze nastavení motoru a podvozku.

Měřený trénink: Vše bez problémů - SRDAS zajíždí ve čtvrtém kole svůj nejlepší čas a může v klidu zajet do depa.

První bodovaná jízda: Jelikož je opět málo soutěžících, dochází ke spojení kategorií ROK, ROK JUNIOR a EASY 100. Vždy se bojím, jak to celé dopadne. Na začátku rozjížďky SRDAS utočí a předjíždí i závodníky ze třídy ROK JUNIOR. S přibývajícími koly technika vodou chlazených motorů získává převahu ( naštěstí všechny předjížděcí manévry jsou bezkontaktní )  a SRDAS projíždí cílem jako první v kategorii EASY 100.

NEDĚLE: Opět se probouzíme do slunečného dne! Startér se nám bohužel nepodařilo opravit, ale nezbývá nic jiného než se smířit s touto skutečností!

Druhá bodovaná jízda: Na startu druhé jízdy se nám dlouho nedaří motokáru nastartovat a nervy pochodují. Nakonec SRDAS vyjede mimo pořadí na zaváděcí okruh a brzy se mu podaří dostat se na svoji pozici na startovním roštu. Samotný start ale totálně zkazí a díky vlastní chybě se ocitá až na konci startovního pole EASY 100. Máme strach, jestli motokára funguje jak má a co se vlastně přihodilo. SRDAS si je dobře vědom své chyby a snaží se ji rychle napravit. Motokára funguje a vše je na něm. V prvním kole se  mu podaří dostat až na třetí místo za Tomáše Horského, mezi tím si však Honza OŠMERA vytváří dostatečný náskok cca 100 metrů a může nám pomoci jen délka závodu, který se jede na 14 kol. Tomáše SRDAS předjel v pátém kole a všichni jsme smíření, že Honza již má dostatečný náskok aby tuto  rozjížďku vyhrál. Jak čas ubíhá a kola přibývají, tak se situace na trati k naší velké radosti mění. Náskok Honzy se rychle zmenšuje a je jen otázkou času, kdy SRDAS začne na Honzu útočit. Smiřuji se se skutečností, že při předjíždění se může ledacos stát a vše je v rukách kluků. K předjetí dochází na konci cílové rovinky a celý manévr probíhá k mému překvapení až moc jednoduše. Honza se snaží SRDASE udržet, ale udělá několik drobných chyb a SRDAS projíždí cílem dokonce s malým náskokem.  

Třetí bodovaná jízda: Start třetí jízdy si SRDAS pohlídá a již nás nenervuje. Stabilně si kontroluje svoji pozici a cílem projede jako první.

Závěr: Povedené závody, vše vyšlo a domů odjíždíme spokojeni. Motokára  fungovala a SRDAS se s novou tratí popral na jedničku!

 

Za tým SASSPORT Ing. Pavel Srdínko.

 

FC Senior - Milan Holman, Pavel Petráček

-čekáme na článek od p. Holmana

 

Fotogalerie - ZDE